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從品牌到品效，再到效果的全方位營銷解決方案，巨量引擎所構建的新營銷體系，或將為中國車市締造出共創(chuàng)汽車營銷的新未來。
不知從何時起，伴隨信息時代的步伐加快，互聯(lián)網行業(yè)的商業(yè)模式，開始在日益暴增的需求下趨于成熟。同時，在消費領域、電子商務、移動支付形成國際領先優(yōu)勢，互聯(lián)網營銷市場的規(guī)模也持續(xù)迎來了高速擴張。
畢竟，當以報紙和電視為主的傳統(tǒng)營銷方式愈發(fā)出現后勁不足時，互聯(lián)網營銷憑借其精準度高、互動性強、營銷成本低、表現形式多樣化、投放范圍靈活等顯著特性，早已成為了當下營銷市場的主要驅動力。
2014年，阿里巴巴赴美上市，一躍為美國歷史上的最大一筆IPO；2015年“互聯(lián)網+”成國家戰(zhàn)略，促進互聯(lián)網企業(yè)拓展國際市場；2016年，抖音上線，日均視頻播放量過億，日活躍用戶數量更處在數百萬量級；2017年，今日頭條兩年內估值狂翻24倍，估值超百億美金......
網絡營銷,網絡營銷車市
很顯然，太多例子在證明過往的營銷手段已過時，曾經的宣傳渠道同樣變得無足輕重。因此，在這樣的大環(huán)境下，對于如今深陷營銷無力、消費欲驟降的中國車市而言，如何開拓更為行之有效的方法應對車市拐點，也將成為那些深耕汽車產業(yè)營銷領域的企業(yè)急需思考的問題。
為此，正值廣州國際車展之際，巨量引擎面向汽車行業(yè)，舉辦了“全擎·增效--2019汽車營銷機馭峰會”，旨在以用戶經營為核心的全新汽車營銷機馭圖譜，革新汽車營銷體系，進一步為深受增長焦慮與困惑的廣大汽車廠商，揭示了行業(yè)增長破局的新路徑。
從關注流量到注重用戶
不得不承認，盡管互聯(lián)網的營銷時代走過了多年的蛻變之路，但事實上，當前的線下市場依然呈現出獲客越來越難,成本越來越高，加之眾多新營銷業(yè)態(tài)帶來的強大沖擊，想要重新走出營銷日漸疲乏的困境，便成為了擺在每個企業(yè)面前亟需解決的首要問題。
網絡營銷,網絡營銷車市
同樣，在中國的汽車市場中，伴隨消費者決策路徑時常流轉變化的情況愈演愈烈，從而致使流量紅利漸消，傳統(tǒng)單純重曝光、花費大量預算的品牌推廣對刺激潛客增量開始呈現出無力之感時，車企要想廣泛影響并深植用戶心智，就更應從與用戶建立關系的各個節(jié)點出發(fā)，搭建長效的心智鏈接。
菲利普·科特勒在《營銷革命4.0》中，曾提出5A精細化用戶管理的理念，即將用戶行為分為Awareness（感知）、Appeal（好奇）、Ask（詢問）、Action（行動）、Advocate（擁護）5個階段。然而在這個理念的基礎上，巨量引擎以開啟數字營銷的新發(fā)展階段，打破傳統(tǒng)數字營銷的固有思維，并試圖改變關注流量數字而非注重用戶實效的現狀為目的，構建出了“數據大中臺-營銷雙引擎-度量新體系”為一體的全鏈營銷圖譜。
那在時下的互聯(lián)網時代，汽車營銷又到底怎樣做？怎樣做才能出效果？無疑，相比過往僅僅從整體氛圍的營造以及自身產品形態(tài)的營造去推廣和銷售產品，切合準消費者需求而深挖產品的內涵，其實來得更為重要。
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因而基于數據大中臺，巨量引擎在未來將打造以“心智引擎”和“行動引擎”這組雙引擎為核心的完善營銷體系，來驅動用戶經營，并以此為品牌主真正創(chuàng)造用戶增量，從而促進用戶轉化。
針對前者，其實在它的主導下，能夠雙向釋放品牌用戶心智價值，進階汽車品牌營銷。其次，深度適配新車上市、口碑建設、車型促銷三大營銷場景，有效幫助品牌在公域流量中奪取市場份額，拓展機會人群，并持續(xù)促進機會人群向5A人群沉淀及關系遞進，同樣是其未來所能達到的目的。
與此同時，由于新車上市與口碑建設是搶占用戶心智的關鍵切入點，那就意味著，這樣的營銷體系不僅能聯(lián)動各平臺入口級流量資源，如炫屏、HotView、一鏡到底、TopView等，廣泛且高效觸達，以此搶占用戶第一視覺記憶，同時聯(lián)合品牌共創(chuàng)IP大事件，激發(fā)共鳴，助力品牌廣度占領用戶心智。
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而基于這一切，為了給廣告主提供更優(yōu)質的產品及服務，巨量引擎集結全平臺勢能，升級出了新的品效產品——GDA，并以此打造汽車行業(yè)首個信息流品效產品，四大維度拓展品效協(xié)同能力——場景協(xié)同、數據協(xié)同、決策協(xié)同、價值協(xié)同，全面助力品牌收獲用戶。
從效果廣告到營銷共創(chuàng)
要知道，對于企業(yè)而言，打造品牌總是一項持久的發(fā)展戰(zhàn)略。無論時代怎么變化，想要做好品牌的企業(yè)就只能順應時代發(fā)展帶來的變化和趨勢提前做好品牌營銷戰(zhàn)略的變化，這樣才能有效和時代發(fā)展接軌。否則時代發(fā)展淘汰的永遠是品牌營銷戰(zhàn)略落后的企業(yè)。
“萬事萬物，相克相生”，雖說互聯(lián)網時代總是充斥著變數，可是倘若能夠看見迷霧中機遇，無論于誰自然也能夠真正認識到互聯(lián)網的玄妙所在。因而除將關注點從流量到用戶以外，從效果廣告到營銷共創(chuàng)的產業(yè)蛻變，亦是互聯(lián)網營銷傳播更迭發(fā)展中帶來的必然產物。
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也正由此，針對當下汽車營銷用戶轉化難、獲客成本高、有效率低以及后端轉化承接弱這些行業(yè)性難題，巨量引擎所構建的新營銷體系又將以底層技術及數據為支撐，助力汽車營銷突破轉化壁壘，增進品牌關系人群向行動人群流轉。
至于如何提升潛客轉化力？此營銷體系中的“行動引擎”恰巧能借助汽車智能效果營銷產品“效果通”，為汽車客戶提供線索收集、運營、轉化到回溯全鏈路一站式服務。它的出現，能夠開放頭條、抖音、西瓜、火山四端公域流量，利用多樣式信息流點位連接海量潛客，并采用oCPM系統(tǒng)，基于轉化目標優(yōu)化，向最有轉化意向的用戶展示廣告。
同時，得益于業(yè)內較為領先的智能出價系統(tǒng)優(yōu)勢，配合上智能創(chuàng)意、診斷工具、線索過濾等方法來降本增效，從而促進營銷由“高效”向“有效”的轉化進階。當然，對于投放者來說，做到“高效轉化”固然重要，但這并不意味著就達到了預期的效果。歸根結底，唯有將線索發(fā)展成為真實的到店用戶或購買用戶，才能達到根本期望。
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“在后端鏈路的各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化可以實現全方位的提速提效。”巨量引擎策略中臺及行業(yè)產品負責人徐宇杰強調，“巨量引擎通過相關系統(tǒng)，可以即刻連接到4S店等一些對接方式，把收集到的線索直接傳輸給客戶進行分析對接，快速高效?！?/p>
具體在提效方面，巨量引擎可通過賣車通，讓線索支持直接對接到車企的相關系統(tǒng)，從而讓車企可以對接到想要購車的消費者；再加上一系列輔助邀約到店系統(tǒng)，幫助消費者精準地到達店內看到自己想要購買的車型，以此提升了實際成交的概率。
但顯而易見的是，如若想達到此種效果，“營銷共創(chuàng)”就變得極為有意義。而基于此，把后臺數據開放，使所有投放全程可見的理想狀態(tài)就成了巨量引擎所需做到的。不過截至目前，巨量引擎也已攜手包括東風日產、北京現代、長安福特、小鵬等眾多品牌，開啟了多維效果的高速通道。
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總之，為突破常規(guī)的營銷體系，巨量引擎的確已通過多元觸點和創(chuàng)新玩法，放大了內容本身的商業(yè)價值。而從品牌到品效，再到效果的全方位營銷解決方案，也將為其締造出共創(chuàng)汽車營銷的新未來。而對于企業(yè)方而言，同樣可以依靠巨量引擎這一新營銷體系，化解如今營銷無力的尷尬，突破狹小的線下市場的局限，同時培植自有品牌市場聲量，為企業(yè)發(fā)展構建更強大的堡壘。
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